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[3號線] [走遍中國](廣州)直到終點,我們仍未看見陽光的所在For Line 3(188P) [復制鏈接]

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樓主
發表于 2020-1-5 19:53:08 |只看該作者 |倒序瀏覽
本帖最后由 市域快速R4 于 2020-1-7 18:56 編輯

【走遍中國】由R4出版社獨家冠名播出
本期策劃:花費了很多力氣想擠上進站的列車,卻發現怎么也找不到我的容身空間。一束燈光傾注而來,明明列車已經接連進站,卻在想著還要等幾班車才能上去呢?
封面照片:早高峰同和站南行站臺,空車切入,瞬間被巨大客流全部填滿


標題與卷首語改編自《未聞花名》片頭曲:《藍書簽》


目錄:
3—9樓………………………………機場北站
10—12樓………………………………機場南站
13—15樓………………………………高增站(本站可換乘9號線)
16—17樓………………………………人和站
18—19樓………………………………龍歸站
20—22樓………………………………嘉禾望崗站(本站可換乘2、14號線)
23—24樓………………………………白云大道北站
25—26樓………………………………永泰站
27—28樓………………………………同和站
29—30樓………………………………京溪南方醫院站
31—32樓………………………………梅花園站
33—35樓………………………………燕塘站(本站可換乘6號線)
36—38樓………………………………廣州東站(本站可換乘1、11、18號線)
39—40樓………………………………林和西站(本站可換乘APM線)
41—45樓………………………………體育西路站(本站可換乘1、10號線)
46—47樓………………………………珠江新城站(本站可換乘5號線)
48—50樓………………………………廣州塔站(本站可換乘APM線)
51—53樓………………………………客村站(本站可換乘8號線)
54—55樓………………………………大塘站(本站可換乘11號線)
56—57樓………………………………瀝滘站(本站可換乘廣佛線)
58—59樓………………………………廈滘站
60—61樓………………………………大石站
62—66樓………………………………漢溪長隆站(本站可換乘7號線)
67—70樓………………………………市橋站
71—77樓………………………………番禺廣場站(本站可換乘18、22號線)


78—89樓………………………………APM篇


注:
1)截止2020年1月5日,10、11、18、22號線正在建設中
2)待東延伸4站建成通車后,將直接在本帖70—77樓更新
3)石牌橋站——天河客運站區間將并入10號線專輯發布,有生之年系列
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沙發
發表于 2020-1-5 19:54:05 |只看該作者
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藤椅
發表于 2020-1-5 19:57:32 |只看該作者
本帖最后由 市域快速R4 于 2020-1-6 23:10 編輯

廣州地鐵3號線,北起機場北站,南至海傍站【番禺廣場站(不含)——海傍站正在建設中】,全長59.6km(不包含東延伸段9.5km),為全國最長全程地下線(該記錄即將被成都8A巨無霸編組的6號線超越)。以6B小編組大站快線創造最高270W+單日客流的瘋狂記錄,被坊間稱為人間煉獄線。而該線現在早已聞名全國,成為廣州一大著名地標
北段交路為機場北站—體育西路站,南段交路為天河客運站—番禺廣場站,早高峰開行同和站—番禺廣場站貫通區間車,平時開行機場北站—番禺廣場站貫通全程車,普通交路與貫通交路1:2開行
3號線目前有3款列車,首先是B1車,外號南瓜車,為3+3重聯車,觸網受電,南車株機制造
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板凳
發表于 2020-1-5 19:59:01 |只看該作者
另一款列車為6節貫通車,代號B2,昵稱飛機車,南車株機制造。曾配備行李架,但因為使用率太低+客流過于龐大,現已全部拆除
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報紙
發表于 2020-1-5 20:00:53 |只看該作者
本帖最后由 市域快速R4 于 2020-1-5 22:10 編輯

第三款為B4列車,外觀與飛機車完全一致。121號車與122號車,電機聲音比較奇葩,被坊間稱為“先進動力號”,不握扶手時起步必撲街。拍攝于晚高峰體育西路站→珠江新城站區間,行走機場北站—番禺廣場站
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地板
發表于 2020-1-5 20:04:12 |只看該作者
機場北站,位于白云國際機場T2航站樓,地下二層側式車站。為3號線北端永久終點站
而廣州白云機場,與南京祿口機場、蘭州中川機場、揚州泰州機場、三亞鳳凰機場、大連周水子機場共同成為億萬他的粉絲心中向往的朝圣之地
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發表于 2020-1-5 20:05:35 |只看該作者
機場北站站廳層,3號線機場北站——機場南站區間也是T1至T2的擺渡車,如果乘客只乘坐這一個區間,就可以行走專用閘機,免費通過
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發表于 2020-1-5 20:06:10 |只看該作者
機場北站站廳層出站后,就能進入T2航站樓
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發表于 2020-1-5 20:07:05 |只看該作者
來到始發站臺,非常寬闊的側式站臺,客流較大,但還不至于對3號線造成致命打擊
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發表于 2020-1-5 20:07:46 |只看該作者
機場南站,位于白云國際機場T1航站樓,地下二層側式車站
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發表于 2020-1-5 20:09:02 |只看該作者
機場南站站廳壁畫:《盛迎》
“盛迎”以最能代表廣州文化元素的“木棉花”為主題,并配以世界各國的多種問候語言創作而成,充分展現了廣州喜迎四方來客的花城形象。
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發表于 2020-1-5 20:09:57 |只看該作者
機場南站兩側付費區不連通,前往機場北站方向的閘機始終開放,供擺渡乘客免費通過
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發表于 2020-1-5 20:10:09 |只看該作者
本帖最后由 市域快速R4 于 2020-1-5 20:11 編輯

高增站,位于方華公路矮崗崗華路口,地下二層島式車站。3號線目前唯一沒有書法大字壁的車站
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發表于 2020-1-5 20:13:44 |只看該作者
高增站為3號線與9號線換乘車站,兩線構成平行站廳換乘,通過地下一層的夾層可去往9號線站臺。
3號線在這里經歷第一輪全員灌爆,花都核心區的乘客必須在這里換乘3號線進城。早高峰期間鐵馬一層又一層
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發表于 2020-1-5 20:14:18 |只看該作者
高增站站外,周邊現在已經改造成了空港文旅小鎮
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